РОСКОШЬ

Почему в нашей стране (как, пожалуй, ни в одной другой) схемы нелегального заработка всегда более популярны, чем легального? Вопрос, скорее, риторический. Одни сетуют на невозможность работать честно в «таком» государстве, другие – на ту же невозможность, но уже в «таком» обществе. Замкнутый круг…

Но в этой статье речь пойдет не том, «что делать?» и «кто виноват?» в сложившейся ситуации, а об одном из самых популярных способов нелегального заработка – ввозе импортных автомобилей на наши авторынки. Итак.

Несколько лет назад на автобазар из-за границы массово возились новые «Лексусы», укомплектованные по максимуму, но числившиеся по документам как модели базовой комплектации. Улавливаете суть? То есть изначально заниженная стоимость подразумевала и более низкую процентную ставку на ввозимый автомобиль. При всем при этом покупатели об этой схеме были не в курсе и платили за машины как положено.

А вот еще одна не менее интересная схема. На автобазар под видом грузовых машин завозили микроавтобусы марок Volkswagen и Mercedes. Для тех, кто не в «теме»: растаможка грузовых моделей обходится значительно дешевле, чем легковых. На этом и зарабатывали перевозчики.

Винницкие дельцы тоже успели отличиться сообразительностью. Под видом машин, предназначенных для граждан, находящихся в социальной очереди, в страну въезжали отнюдь не гуманитарные авто. Местные автосалоны пополнялись моделями в отличном качестве и по соответствующим ценам.

А вот еще один пример. Не имеющие необходимых сертификатов автомобили, то есть произведенные в Америке и предназначенные для стран ОАЭ и других, где совершенно другой климат и абсолютно другие требования, по поддельным сертификатам ввозят к нам. А купившие такие машинки и ни о чем не подозревающие автомобилисты жалуются на проблемы с тормозной системой и т.д.

Или вот. Приезжает на территорию нашей страны иностранец на личном авто. Здесь эту машину угоняют. Точнее, якобы угоняют, так как об угоне иностранец, естественно, в курсе. «Угнанный» автомобиль продается (обычно по заниженной цене), «пострадавший» пишет в милиции заявление об угоне, получает необходимые справки, на основании которых позже уже в своей стране ему выплатят страховку. Все довольны, никто не обижен.

Естественно, большинство схем вряд ли можно было воплотить в жизнь, если бы не сердобольные таможенные служащие. И пока есть таможенники, готовые за определенный гонорар помочь перевезти заграничную машину на выгодных условиях, будут и те, кто такого рода услугами воспользуется. Жаль только, что кормильцами и для тех, и для других становимся мы – обычные обыватели.