РОСКОШЬ

Зимой достаточно много драгоценных минут уходит на процесс прогревания двигателя: иначе никак нельзя! А может, всё-таки, не стоит тратить время на прогрев двигателя? Может достаточно просто повернуть ключ в замке зажигания и - вперед?! Ответ на этот вопрос не так прост, как может показаться. Смотрим.

Есть несколько мнений по этому поводу и все они, естественно, не однозначны.

Некоторые водители со стажем считают, что двигатель следует прогревать на ходу (под нагрузкой): дескать именно таким образом он быстрее достигает адекватной рабочей температуры.

Другие же точно уверены, что прогрев необходимо осуществлять непременно в статическом состоянии: в противном случае не избежать проблем с технической частью автомобиля. Кто прав?

Прежде, чем ответить на этот "гамлетовский" вопрос ("to be or not to be?") - разберемся, что такое прогрев двигателя в принципе. Итак!

Что значит "прогреть машину"

Прогрев автомобиля - это процесс, во время которого все его жидкости (тосол, масла) и агрегаты доводятся до практически рабочей температуры. Ведь именно рабочая температура крайне необходима для адекватного функционирования абсолютно всех узлов любого авто. В условиях отечественной суровой зимы масло в системе автомобиля быстро замерзает и густеет. А густое масло для двигателя - это не "фонтан", поскольку вязкое масло негативно воздействует на помпы двигателя: помпы не выдерживают такой нагрузки и начинают течь. Итог: исполнительные узлы начинают заедать. В общем, разобрались кое-как. Что дальше?

А дальше - самое интересное. Технологии не стоят на месте: на помощь автомобилям пришли совершенные масла! Кроме масел, в современных автомобилях имеются устройства, которые позволяют в максимально краткие сроки прогреть двигатель до нужной температуры. Например, на подавляющем количестве автомобилей с дизельным двигателем, уже в базовой комплектации установлены специальные подогревные котлы: они начинают работу сразу после запуска двигателя. И буквально через несколько секунд вы можете без проблем стартовать по вашим делам: разве не прелесть, а?!

Нередко владельцы авто бизнес и премиум класса задают один и тот же вопрос: а почему на таких авто вообще нет датчика определения температур? Отвечаем. Дело в том, что на таких автомобилях такие датчики просто не нужны, поскольку авто имеет аварийные датчики, которые срабатывают при перегреве.

Какой же следует вывод из всего сказанного? Конечно, в любом случае решать вам: греть или не греть. В конце-концов движок должен работать адекватно - это факт. НО холостой прогрев - это расход топлива - раз, и загрязнение окружающей среды - два. Если вам плевать и на первое и на второе, то прогревайте. А если нет, то трогайтесь плавно, даже если торопитесь: авто все равно прогреется по ходу движения. Удачи!